quando sali a bordo, capisci subito che non è una barca. È un manifesto. 🇮🇹⚓
31 Marzo 2026 – di Comandante Andrea (PassioneMare) – Tempo di lettura: 5 minuti
Ve lo dico subito, da uomo di mare: nella mia carriera ho messo le mani sul timone di barche di ogni tipo. Motoryacht eleganti, explorer robusti, flybridge spaziosi. Ma quando sei salito per la prima volta sul pontile del Cannes Yachting Festival e ti sei trovato davanti alla Sanlorenzo SX120, hai capito che qualcosa di fondamentale era cambiato nella nautica di lusso.
Non è una barca. È un ragionamento completamente nuovo su cosa significhi stare in mare. 🌊
Prima di tutto: cos’è questa bestia? 🐋
La SX120 è lunga 36,6 metri, con un baglio massimo di 8SuperYacht24metri e una stazza lorda di 270 GT. Numeri importanti, certo. Ma i numeri non raccontano tutto.
La SX120 è la più grande mai costruita nella gamma crossover di Sanlorenzo, ed è anche il primo superyacht composito al mondo ad adottare la nuova IPS Professional Platform di Volvo Penta.Simpson MarineCapite?Prima al mondo.Non è marketing: è un primato tecnico vero, e tra poco vi spiego perché cambia tutto.
Il “trucco” della propulsione: 4 motori, 2 pod. Furbi! 🔧
Qui parlo da comandante tecnico, quindi prestate attenzione.
La SX120 monta quattro motori ma solo due pod, quindi la si governa come un twin, nonostante si abbiano 4.000 CV a disposizione.
Questo è uno di quei dettagli che solo chi ha passato anni dietro a un timonale sa apprezzare davvero.
Pensateci: la compattezza del sistema IPS Professional di Volvo Penta ha permesso a Sanlorenzo di liberare volume interno preziosissimo. Il sistema garantisce prestazioni eccezionali riducendo i consumi di carburante fino al 15% e tagliando significativamente le emissioni.Simpson MarineE c’è anche unEco Modeche ottimizza automaticamente i giri in funzione del carico reale — utile per chi fa lunghe crociere e non vuole passare ogni scalo a fare il pieno. ⛽
La velocità massima è di circa 23 nodi, con un’autonomia a velocità economica di circa 2.000 miglia nautiche.SuperYacht24Quindi non è solo bella: arriva lontano.
Consiglio del Comandante:La visuale dalla plancia è pulita fino alla prua, quindi anche a 20 nodi si vede benissimo la rotta davanti a sé. Per chi come me ama avere tutto sotto controllo, questo non è un dettaglio: è serenità pura. 🎯
Il beach club: quando 40 mq diventano 70 mq con un click 😎
Ecco la parte che mi ha fatto aprire gli occhi.
La beach area di 40 mq può estendersi fino a 70 mq grazie all’apertura delle terrazze laterali pieghevoli, e offre accesso all’acqua da tre lati.Barche MagazineTre lati. Praticamente siete circondati dal mare, ma in totale sicurezza e con stile.
E poi c’èla piscina nascosta.Sotto il beach club è celata una vasca plunge pool con un meccanismo a sollevamento e scorrimento che la copre o scopre a piacere durante la navigazione. Una soluzione unica sul mercato — e vi assicuro che quando l’ho visto funzionare ho fatto quella faccia. Già, quella faccia. 🤯
Gli interni: Piero Lissoni l’ha chiamata “villa galleggiante” — e ha ragione
Il design degli interni è firmato da Piero Lissoni di Lissoni & Partners: legno scanalato, inserti in acciaio, parquet e ceramica effetto marmo creano ambienti sofisticati e accoglienti.Daily Nautica
Nella suite armatoriale, c’è una testata del letto retroilluminata, progettata come elemento decorativo e divisorio tra zona notte e cabina armadio, che garantisce comfort e intimità.Daily NauticaNon è nautica, è architettura. Il confine tra una villa di design in Costa Smeralda e questa barca si è praticamente dissolto. 🏡
I soffitti sono punteggiati da sottili listelli in legno che proseguono verticalmente sulle pareti, creando un effetto di continuità e profondità architetturale.Yachts CroatiaI pavimenti alternano parquet e moquette. I bagni, ceramica effetto marmo. Tutto curato in modo maniacale — esattamente come ci si aspetta da un cantiere come Sanlorenzo.
La vita a bordo su quattro ponti ⬆️
Distribuita su quattro ponti, la SX120 ridisegna completamente la distribuzione degli spazi, spostando i volumi a prua e dedicando un imponente cockpit a poppa alle attività in mare.Barche Magazine
In pratica:
- Coperta principale:sala da pranzo panoramica a tre lati per 14 ospiti a poppa + suite armatoriale a prua con accesso diretto alla terrazza privata di prua ☀️
- Ponte inferiore:quattro cabine ospiti (una convertibile in lounge), hammam e zona equipaggio
- Upper deck:vista panoramica a 360° — da qui il mare non si guarda, si abbraccia
- Sun deck:la “Smart Island”, un’area modulare riconfigurabile a piacere 🏝️
A bordo trovano posto 10 ospiti e 6 membri dell’equipaggio.SuperYacht24
Nota del Comandante:Una scala sul lato dritta collega il ponte di comando fino alla cambusa e alle cabine equipaggio, così il personale può muoversi senza mai attraversare gli spazi ospiti. Dettaglio piccolo, gestione di bordo enorme. Chi ha lavorato in charter sa di cosa parlo. 👏
Il lato “umano”: l’equipaggio sta bene
Lo so, non se ne parla quasi mai. Ma io lo dico sempre: un equipaggio felice fa un armatore felice. Le quattro cabine per sei membri dell’equipaggio sono state progettate con cura per garantire che l’armatore goda di un’ottima vita di bordo.Yachts CroatiaBene. Benissimo.
Vale i suoi €15.800.000? 🤔
Lo SX120/01 è attualmente sul mercato con un prezzo richiesto di 15.800.000 euro.
Cifra importante, non lo nego. Ma ragioniamo: avete una barca che èprima al mondoper tecnologia di propulsione, firmataZucconfuori eLissonidentro, costruita da uno dei cantieri italiani più rispettati al mondo, con 2.000 miglia di autonomia e una piscina che appare e sparisce come per magia.
A volte il lusso vero non si misura in euro al metro lineare. Si misura in quante mattine ti svegli a bordo e non vorresti essere da nessun altra parte. 🌅
Scheda tecnica rapida
| Lunghezza f.t. | 36,6 m |
| Baglio max | 8,0 m |
| Stazza lorda | 270 GT |
| Propulsione | Volvo Penta IPS Professional — 4 x 1.000 CV |
| Velocità max | ~23 nodi |
| Autonomia | ~2.000 mn |
| Ospiti | 10 |
| Equipaggio | 6 |
| Exterior design | Zuccon International Project |
| Interior design | Piero Lissoni |
| Debutto mondiale | Cannes Yachting Festival 2025 |
La SX120 non è per tutti — e non pretende di esserlo. È per chi vuole che la propria barca sia un’opera d’arte che galleggia, che rispetti il mare in cui naviga, e che ogni volta che ci sale a bordo si senta esattamente dove deve essere.
Il mare non aspetta. E con 4.000 CV sotto i piedi, meno che mai. 💙⚓
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