Dai maxi RIB SACS al Pirelli 50, un viaggio tra cantieri, storie di banchina e novità per chi ama il lusso…
Data: 9 dicembre 2025 Autore: Redazione Passione MareTempo di lettura: 6 minuti
Indice
- Introduzione
- Perché i gommoni di lusso fanno impazzire armatori e comandanti
- SACS Marine: Strider 15 e Rebel 50, i “muscolosi” del mare
- Pirelli 50: quando il design delle gomme vola sull’acqua
- Nuova Jolly Prince 50: il gigante buono
- Technohull Omega 45: brividi ad alta velocità
- Lomac GranTurismo e Magazzù MX-14: eleganza mediterranea
- Bayamo R 13.1: l’alluminio che sembra uno yacht
- Tabella confronto maxi RIB di lusso
- Consiglio del consulente
- Citazione importante
- Sezione commenti
Introduzione Gommoni di lusso 2025
Chi l’ha detto che il gommone è solo “il tender del villaggio turistico”? Oggi i maxi RIB di lusso sono yacht veri e propri: cabine matrimoniali, bagni, cucine attrezzate e prestazioni da far impallidire molte barche rigide.
Tra SACS, Pirelli, Nuova Jolly, Technohull, Lomac, Magazzù e Bayamo, il rischio è uno solo: innamorarsi al primo test drive e iniziare a cercare posto barca prima ancora di firmare il contratto.
Immagine: prua di un maxi RIB con prendisole e cuscineria chiara
Alt text: prua di maxi gommone di lusso con ampio prendisole
Perché i gommoni di lusso piacciono così tanto
Queste barche nascono come RIB, ma nella pratica sono day cruiser o mini yacht: grandi prendisole, walkaround comodi, pozzetti enormi e sottocoperta sorprendente. Molti armatori li usano come tender di lusso per superyacht, altri come barca principale per crociere costiere in grande comfort.
Sotto i tubolari spesso trovi due o più fuoribordo da centinaia di cavalli, o entrobordo importanti: si naviga veloci, asciutti, e con quella sensazione di “gomma che perdona” onde e manovre.
SACS Marine: Strider 15 e Rebel 50, i “muscolosi”
SACS è uno dei nomi più citati quando si parla di maxi RIB di lusso, grazie a modelli come Strider 15 e Rebel 50. Design aggressivo, prua importante, tubolari che sembrano scolpiti in palestra e interni sorprendenti.
Un aneddoto di banchina: durante una prova di Strider 15, un armatore commentò “sembra di guidare un SUV sportivo… ma sull’acqua”, mentre il comandante cercava di non farsi vedere col sorriso stampato dopo aver visto il GPS segnare oltre 40 nodi.
Immagine: SACS Strider-style in planata
Alt text: maxi gommone in planata visto lateralmente con scia bianca
Pirelli 50: quando il design delle gomme vola sull’acqua
Il Pirelli 50 è l’ammiraglia della gamma walkaround Pirelli Speedboats: circa 15,2 metri, quattro posti letto e una coperta pensata apertamente per “fare festa”. Di base, è il fratello maggiore del Pirelli 35, premiato per il design.
Spinto tipicamente da due Mercury V12 da 600 cavalli, è un maxi RIB che unisce il DNA racing del marchio Pirelli con comfort da lounge galleggiante. In un test in mare, un giornalista raccontava che il problema principale non era la velocità, ma convincere gli ospiti a scendere… perché tra musica, prendisole e t-top, sembrava più una terrazza sul mare che una barca.
Nuova Jolly Prince 50: il gigante buono
Nuova Jolly con il Prince 50 ha realizzato uno dei gommoni pneumatici più grandi della categoria, con coperta enorme e possibilità di montare più fuoribordo di grande potenza. Perfetto come tender di superyacht o come barca principale per chi ama spazio e sicurezza.
È il classico gommone dove gli ospiti si perdono tra prua e poppa, e ogni tanto qualcuno chiede “ma siamo ancora su un gommone o su uno yacht?”. Domanda legittima, guardando la cabina e la zona pranzo sottocoperta.
Technohull Omega 45: brividi ad alta velocità
Technohull è un nome ricorrente quando si parla di maxi RIB veloci e lussuosi, e l’Omega 45 lo dimostra: quasi 14 metri di barca con prestazioni da entusiasmarti a ogni accelerata.
Se ami vedere la scia lunga e le isole che si avvicinano “troppo in fretta”, questo è un cantiere da tenere d’occhio. Non è raro sentire in banchina frasi del tipo: “Con quello lì arrivi prima del tuo stesso tender”.
Lomac GranTurismo e Magazzù MX-14: eleganza mediterranea
La linea GranTurismo di Lomac unisce esclusività, prestazioni e grande attenzione ai dettagli. Ideali per chi vuole un mezzo importante, ma sempre con quella raffinatezza discreta tutta italiana.
Magazzù, con MX-14 Classic, gioca la carta “Mediterraneo chic”: scafi eleganti, interni personalizzabili, linee che sembrano disegnate per incorniciare tramonti e rade silenziose. È il tipo di gommone su cui non ti stupiresti di trovare un pianista jazz durante un aperitivo in pozzetto.
Bayamo R 13.1 Performante: l’alluminio che sembra uno yacht
Bayamo punta su un concetto particolare: R 13.1 Performante è un maxi gommone in lega d’alluminio, con due cabine matrimoniali sottocoperta e ampi spazi esterni. Si colloca idealmente tra il mondo dei RIB e quello dei piccoli yacht veri e propri.
Perfetto per crociere costiere, offre quella sensazione di “barca sostanziosa” con l’agilità di un gommone. Non stupisce che molti armatori lo usino sia come day cruiser che per weekend a bordo.
Tabella confronto maxi RIB di lusso
| Cantiere | Modello | Lunghezza indicativa | Punti di forza principali | Uso tipico |
|---|---|---|---|---|
| SACS Marine | Strider 15 / Rebel 50 | 15–15,5 m | Design muscoloso, grande vivibilità, prestazioni | Day cruiser, tender superyacht |
| Pirelli | Pirelli 50 | ~15,2 m | Walkaround di lusso, 4 posti letto, motori V12 | Party boat, crociera veloce |
| Nuova Jolly | Prince 50 | 15 m | Coperta enorme, multi-fuoribordo, grande stabilità | Tender di lusso, day cruiser |
| Technohull | Omega 45 | ~14 m | Alte prestazioni, look sportivo, lusso essenziale | High speed cruising, transfer VIP |
| Lomac | GranTurismo | fino a ~14 m | Esclusività, finiture curate, vocazione touring | Crociera premium, famiglia |
| Magazzù | MX-14 Classic | 14 m | Eleganza classica, alta personalizzazione | Crociera mediterranea, owner-driver |
| Bayamo | R 13.1 Performante | 13,1 m | Alluminio, due cabine, spazi interni generosi | Mini yacht per crociere costiere |
Consiglio del consulente
Se cerchi un maxi RIB per “fare scena” in rada ma vuoi anche dormire comodamente a bordo, orientati su barche come Pirelli 50, Rebel 50 o Prince 50: verifica sempre rapporto lunghezza/posti letto reali, capacità dei serbatoi e consumi alla velocità di crociera, non solo la velocità massima. Un buon trucco è partire dal porto dove terrai la barca: distanza dalle tue rade preferite, disponibilità carburante e dimensioni del posto barca contano quanto i cavalli sullo specchio di poppa.
Consiglio del consulente
Per scegliere in modo lucido, fatti tre domande:
- Quanto spesso userai davvero il gommone (weekend, stagione intera, solo agosto)?
- Vuoi più “effetto wow” in banchina o più comfort sottocoperta per dormire?
- Preferisci la sicurezza di un alluminio/allestimento “robusto” (Bayamo) o la raffinatezza di un mediterraneo chic (Magazzù, Lomac)?
Rispondendo a queste tre domande, la lista dei candidati si riduce subito a 2–3 modelli, perfetti da provare in acqua prima di decidere.
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Citazione importante
Nei maxi RIB di lusso, il confine tra “tender” e “yacht” non è una linea, ma un’onda che passa sotto la carena.
Sezione commenti
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